由于道岔與高速摩擦列車(chē)頻繁接觸，道岔?yè)p耗很大，道岔質(zhì)量要求也很高，由于道岔結構本身的特點(diǎn)和弱點(diǎn)，爬行對道岔的危害更大。它還影響道岔的噴嘴、噴嘴的噴嘴和噴嘴的噴嘴的關(guān)閉和鎖定。養路機具道岔是鐵路線(xiàn)路的重要組成部分，是保證列車(chē)正常運行的關(guān)鍵。
盲目或過(guò)寬的接頭間隙擠壓會(huì )導致鋼軌及其部件嚴重磨損甚至斷裂，拉彎釘和緊固件，拉偏，拉錯分岔枕，損壞道岔儀和道岔方向等一系列疾病。線(xiàn)爬行是線(xiàn)路上的一種嚴重病害，是線(xiàn)路上所有病害的根源。
1.道岔前后鎖閉不好，或緩沖道軌縫道岔和無(wú)縫線(xiàn)路不夠影響道岔，而且道岔設備的開(kāi)關(guān)和車(chē)轍部分無(wú)法安裝，且爬行線(xiàn)集中使用，導致爬行嚴重。
2.壓實(shí)不實(shí)，路基不夠，壓實(shí)不好。
3.駝峰編組站次峰分岔群位于大型坡道上，便于爬行。
4.故障及缺少連接部件，故障及缺少路釘、緊固件等部件，降低抗爬坡阻力，促進(jìn)爬行器爬行。
5.道岔廠(chǎng)家指出，還有一點(diǎn)是鋼軌縫太大，短鋼軌使用不當，導致鋼軌縫太大，造成車(chē)輛沖擊爬行。
6.軌道末端的螺栓不緊或失效，導致軌道爬行。該雙頭螺栓或襯套在末端的尖頭鋼軌不緊，已失敗或失蹤，使脫軌發(fā)生，爬行一個(gè)接一個(gè)。
由于道岔前后溫度變化較大，容易造成道岔外養路機具設備故障。撥動(dòng)開(kāi)關(guān)設備將電動(dòng)機通過(guò)杠桿操作條鎖開(kāi)關(guān),由于溫度的影響,尖軌一般向前爬行,當溫度升高時(shí),溫度下降尖軌一般回升,固定鋼枕頭,因為尖軌蠕變桿和桿鎖不在一條直線(xiàn),角,如果鋼反向枕頭是不固定的,兩個(gè)角度更大。外鎖開(kāi)關(guān)電機固定在鋼枕上，鋼枕與基礎軌連接，鎖桿與尖軌連接。通常，電機動(dòng)作拉桿與外鎖裝置的鎖桿在同一條線(xiàn)上。開(kāi)關(guān)設備工作時(shí)，轉換力分解，容易造成轉換障礙。
道岔的質(zhì)量和安裝是影響道岔性能和安全的重要因素。在選擇優(yōu)質(zhì)養路機具生產(chǎn)廠(chǎng)家的基礎上，合理安排道岔，保證安裝質(zhì)量。為了保證鐵路線(xiàn)路的安全，延長(cháng)道岔的使用壽命。
